Ford OSI (1967-1968)

De OSI (Officine Stampaggi Industriali)Ford 20M TS is een coupé geproduceerd van 1967 tot 1968 door de Italiaanse carrosseriebouwer en autofabrikant Officine Stampaggi Industriali (OSI). it tot grote opluchting van de Ford-dealers in Europa. Zij zouden vanaf nu een luxueus model ter hunner beschikking hebben om te concurreren tegen de Opel Coupés – Rekord en Commodore – maar ook tegen de Fiat 124 Coupé en gelijkaardige auto’s. Ford had een ‘high-class’ coupé echt nodig omdat de verkoop van de 12M/15M en 17M/20M auto’s, welke doorgaans beschouwd werden als degelijk doch saai, dramatisch was gekelderd.

De wagen werd ontworpen door Sergio Sartorelli, die ook verantwoordelijk was voor het ontwerp van de Karmann Ghia Type 34. Het voertuig was technisch gebaseerd op de Ford Taunus P7 20M.

Aanvankelijk werd de wagen aangedreven door een 2,0-liter V6-motor met 90 pk, goed voor een topsnelheid van 170 km/u. Op het einde van de productie werd de 2,0-liter motor vervangen door een 2,3-liter V6-motor met 108 pk, waardoor de topsnelheid toenam tot 182 km/u.

Productie van de OSI eindigde in 1968 door het faillissement van de fabriek.

Op het Autosalon van Turijn werd in 1967 een eenmalige OSI Ford cabriolet voorgesteld.

Technische gegevens
Carrosserie
Lengte (cm): 467
Breedte (cm): 180
Hoogte (cm): 134
Wielbasis (cm): 270
Gewicht (kg) : 1160
Mechaniek
Motor: V6 1998 cc, voorin
Kleppen: 12
Benzine systeem: 1 Zenith carburator
Versnellingsbak: manueel, 4 trappen
Overbrenging: aan de achterwielen
Maximum vermogen: 90 pk bij 5000 t/m
Maximum koppel: 155 Nm bij 3000 t/m
Topsnelheid : 170 km/h